В Западной Европе при покупке легкового автомобиля многие люди отдают предпочтение дизельным агрегатам. На постсоветском пространстве дизельные легковушки – редкость в силу предубеждения, что дизельным может быть только грузовой транспорт. Большинство людей, которые приобрели такой автомобиль, довольны своим приобретением. Существует несколько объективных параметров, по которым дизельный мотор превосходит классический двигатель внутреннего сгорания.
Плюсы и минусы эксплуатации дизельного автомобиля
Одним из немаловажных плюсов является экологичность дизельного выхлопа – он не содержит вредный угарный газ. Дизельное топливо трудновоспламеняемо, и это делает эксплуатацию автомобиля более безопасной. Расход топлива при работе в тяжелых условиях, при частом переходе на пониженную передачу, а также при преодолении преград существенно ниже, чем у бензиновых моторов.
У дизеля меньше частота поломок, а оборудование бензинового двигателя часто приходит в негодность в результате использования низкокачественного бензина, который приобретается по незнанию или ошибке. Динамика дизельной модификации легкового автомобиля сопоставима с динамикой бензинового мотора. Благодаря применению турбонаддува дизельный автомобиль быстрее реагирует на нажатие педали акселератора.
Несмотря на существенные плюсы, эксплуатация дизельного автомобиля требует использования сертифицированного горючего.
Низкосортное топливо, содержащее механические примеси или воду, нарушает работу топливного насоса высокого давления и снижает ресурс работы форсунок. Из-за примесей засоряются отверстия распылителей, и нарушается смесеобразование, что приводит к неполному сгоранию смеси и изменению цвета выхлопа на черный или синий. В этом случае снижается мощность мотора, повышается расход горючего.
Стоимость ремонта дизельной установки существенно выше. Наиболее дорогостоящие узлы, такие как турбина, топливный насос высокого давления, чаще всего выходят из строя из-за применения некачественного топлива.
Увеличение срока эксплуатации дизельного двигателя
Для сокращения числа поломок и увеличения срока службы дорогостоящей навесной аппаратуры дизельного двигателя следует придерживаться простых правил. Нередко эти правила рекомендует производитель в инструкции по эксплуатации автомобиля. Прежде всего, используют высококачественное сезонное топливо, соответствующее нормативным стандартам. К сожалению, нередки случаи, когда заправочные станции продают некачественное топливо. Во избежание поломок устанавливают в систему его подачи сепаратор, отфильтровывающий воду и механические примеси.
Правильная эксплуатация дизеля
Соблюдение оптимального режима эксплуатации описано в инструкции, прилагаемой к автомобилю, которой следует неукоснительно придерживаться. Однако, в силу климатических условий, выработаны дополнительные правила, позволяющие продлить срок работы двигателя и сопутствующей аппаратуры.
В холодную погоду при низких температурах аккумуляторную батарею на ночь снимают с автомобиля и хранят в теплом месте. Предусмотрительно используют зимнее топливо, процент содержания парафина в котором ниже. При запуске двигателя сначала разогревают камеру сгорания, повернув ключ зажигания, включая тем самым свечу накаливания. Примерно через 30 секунд погаснет лампочка на панели приборов, сигнализирующая о том, что свеча перестала работать. Цикл работы свечи повторяют 2–3 раза, поворачивая ключ зажигания. При этом камера сгорания получит дополнительную энергию, необходимую для пуска двигателя при низкой температуре. После этого прогревают автомобиль до рабочей температуры на низких оборотах.
Иногда возникает ситуация, когда пуск обычным способом не состоялся, и машину заводят буксированием. Заранее включают третью или четвертую передачу, поворачивают ключ зажигания и очень медленно, с помощью буксира, производят принудительный пуск двигателя, плавно отпуская диск сцепления.
В связи с резко повышающимися шансами привести в негодность зубчатый ремень газораспределительного механизма производитель запрещает данный вид пуска двигателя. При эксплуатации дизеля двигатель заглушают через 2–3 минуты после остановки транспортного средства, остужая подшипники турбины, предупреждая тем самым образование на них лаковых отложений перегретого масла.
В случае поломки современные станции технического обслуживания и сервисные центры в состоянии провести сложный ремонт дизельного автомобиля.
Верное решение
Существенные преимущества дизельной техники перед бензиновыми автомобилями позволяют принять правильное решение. Технически грамотная эксплуатация помогает избежать поломок и приводит к значительной экономии средств.